חלק מהבעיות הנפוצות ביותר שעלולות לגרום לכיבוי המדחס כוללות את הדברים הבאים:
1. ממסר תרמי מופעל.
כאשר זרם המנוע נמצא בעומס יתר חמור, ממסר התרמי יתחמם וישרף עקב קצר חשמלי, מה שיגרום למעגל הבקרה לכבות ולממש הגנה מפני עומס יתר של המנוע.
2. תקלה בשסתום הפריקה.
כאשר קצב זרימת האוויר משתנה, מערכת בקרת שסתום היניקה משמשת להתאמת מידת הפתיחה של השסתום בהתאם לקצב זרימת האוויר, ובכך שולטת בשאלה האם אוויר מותר להיכנס למדחס. אם מתרחשת תקלה בשסתום, היא תגרום גם למדחס האוויר להיכבות.
3. הפסקת חשמל.
הפסקת חשמל היא אחת הסיבות הנפוצות ביותר לכיבוי מדחס אוויר.
4. טמפרטורת פליטה גבוהה.
טמפרטורת פליטה גבוהה מדי של מדחס אוויר בורגי נגרמת בדרך כלל מטמפרטורה גבוהה מדי של מקררי השמן והמים, ויכולה להיגרם גם מחיישן פגום וסיבות אחרות. חלק מהאזעקות ניתנות לניקוי מיידי באמצעות פעולת דף הבקר, אך לעיתים מופיעה אזעקת טמפרטורת גזי פליטה מוגזמת לאחר ניקוי. בשלב זה, בנוסף לבדיקת המים במחזור הדם, עלינו לבדוק גם את שמן הסיכה. צמיגות שמן הסיכה גבוהה מדי, כמות השמן גדולה מדי, או שראש המכונה מוצץ, מה שעלול לגרום לכשל במדחס האוויר.
5. ההתנגדות של ראש המכונה גבוהה מדי.
עומס יתר על מדחס האוויר יכול גם לגרום לכיבוי מתג האוויר. עומס יתר על מדחס אוויר נגרם בדרך כלל מהתנגדות מוגזמת בראש מדחס האוויר, מה שגורם לזרם ההתנעה של מדחס האוויר להיות גבוה מדי, מה שגורם לכיבוי מפסק האוויר.
זמן פרסום: 11 בינואר 2024
