כמה מהבעיות הנפוצות ביותר שעלולות לגרום לכיבוי המדחס כוללות את הדברים הבאים:
1. ממסר תרמי מופעל.
כאשר זרם המנוע עומס יתר על המידה, הממסר התרמי יתחמם ויישרף עקב קצר חשמלי, מה שיגרום למעגל הבקרה לכבות ולממש הגנה מפני עומס יתר של המנוע.
2. תקלה בשסתום הפריקה.
כאשר קצב זרימת האוויר משתנה, מערכת בקרת שסתום היניקה משמשת כדי להתאים את מידת הפתיחה של השסתום בהתאם לקצב זרימת האוויר, ובכך לשלוט אם מותר או לא אוויר במדחס. אם מתרחשת תקלה בשסתום, היא גם תגרום לכיבוי של מדחס האוויר.
3. הפסקת חשמל.
הפסקת חשמל היא אחת הסיבות השכיחות ביותר לכיבוי מדחס אוויר.
4. טמפרטורת פליטה גבוהה.
טמפרטורת פליטה גבוהה מדי של מדחס אוויר בורג נגרמת בדרך כלל על ידי טמפרטורה מופרזת של מקררי השמן והמים, ועשויה להיגרם גם מחישן תקול ומסיבות אחרות. כמה אזעקות ניתנות לניקוי מיידית באמצעות פעולת דף הבקר, אך לפעמים האזעקה של טמפרטורת גז פליטה מוגזמת מופיעה לאחר הניקוי. בשלב זה, בנוסף לבדיקת המים במחזור, עלינו לבדוק גם את שמן הסיכה. הצמיגות של שמן הסיכה גבוהה מדי, כמות השמן גדולה מדי, או שראש המכונה מעורפל, מה שעלול לגרום לכשל במדחס האוויר.
5. ההתנגדות של ראש המכונה גבוהה מדי.
עומס יתר על מדחס האוויר יכול גם לגרום למתג האוויר להיכשל. עומס יתר של מדחס אוויר נגרם בדרך כלל מהתנגדות מוגזמת בראש מדחס האוויר, הגורמת לזרם ההתנעה של מדחס האוויר להיות גבוה מדי, מה שגורם לניתוק מפסק האוויר.
זמן פרסום: ינואר-11-2024
