כאשר גל מנוע נשבר, זה אומר שציר המנוע או החלקים המחוברים לפיר נשברים במהלך הפעולה. מנועים הם כוננים חיוניים בתעשיות ובציוד רבים, וגל שבור עלול לגרום לציוד להפסיק לפעול, ולגרום להפרעות בייצור ואובדן. המאמר הבא מסביר את הגורמים לשבירת גל המנוע.
-לְהַעֲמִיס יוֹתֵר מִדַי
כאשר המנוע נתון לעבודה החורגת מהעומס המדורג שלו, הציר עלול להישבר. עומס יתר עלול להיגרם על ידי עלייה פתאומית בעומס, כשל בציוד או פעולה לא נכונה. כאשר מנוע אינו יכול להתמודד עם עומסים מופרזים, ייתכן שהחומרים הפנימיים שלו לא יוכלו לעמוד בלחץ ולהישבר.
-עומס לא מאוזן
אם מותקן עומס לא מאוזן על הציר המסתובב של המנוע, הרטט וכוח ההשפעה במהלך הסיבוב יגדלו. רעידות וכוחות פגיעה אלו עלולים לגרום לריכוז מתח בציר המסתובב, ולבסוף להוביל לשבירת הציר.
-בעיה בחומרי פיר
בעיות איכות בחומר של גל המנוע עלולות להוביל גם לשבירת פיר. אם החומר של הציר המסתובב אינו עומד בדרישות, כגון פגמים, חוזק חומר לא מספיק או חיי שירות שפג תוקפם, הוא יהיה נוטה להישבר במהלך העבודה.
-כשל נושא
מיסבי המנוע הם מרכיבים חשובים התומכים בפעולת הציר המסתובב. כאשר המיסב פגום או שחוק יתר על המידה, הוא יגרום לחיכוך חריג בציר המסתובב במהלך הפעולה, מה שמגביר את הסיכון לשבירת הציר.
-פגמי עיצוב או ייצור
כאשר יש בעיות בתהליך התכנון והייצור של המנוע, עלול להתרחש גם שבירה של הציר. לדוגמה, אם מתעלמים מגורם שינוי העומס במהלך תהליך התכנון, יש בעיות באיכות החומר או הרכבה לא נכונה במהלך תהליך הייצור וכו', זה עלול לגרום למבנה הציר המסתובב של המנוע להיות לא יציב ונוטה להישבר.
-רטט והלם
הרטט וההשפעה הנוצרים על ידי המנוע במהלך הפעולה ישפיעו לרעה גם על הציר המסתובב שלו. רטט והשפעה ארוכת טווח עלולים לגרום לעייפות מתכת ובסופו של דבר לגרום לשבירת פיר.
-בעיית טמפרטורה
המנוע עלול ליצור טמפרטורות גבוהות מדי במהלך הפעולה. אם הטמפרטורה נשלטת בצורה לא נכונה ועוברת את גבול הסבילות של החומר, היא תגרום להתפשטות תרמית ולא אחידה של חומר הפיר, מה שיוביל לשבר.
-תחזוקה לא נכונה
חוסר תחזוקה ותחזוקה שוטפים הוא גם אחד הגורמים השכיחים לשבירת גל המנוע. אם האבק, החומרים הזרים ושמן הסיכה בתוך המנוע אינם מנוקים בזמן, התנגדות הריצה של המנוע תגדל והציר המסתובב יהיה נתון ללחץ ושבר מיותר.
על מנת להפחית את הסיכון לשבירת גל המנוע, ההצעות הבאות זמינות לעיון:
1.בחר את המנוע הנכון
בחר מנוע עם טווח הספק ועומס מתאים בהתאם לצרכים בפועל כדי למנוע פעולת עומס יתר.
2.עומס איזון
בעת התקנה והתאמת העומס על המנוע, הקפד לשמור על איזון כדי למנוע רעידות והלם הנגרמים מעומסים לא מאוזנים.
3.השתמש בחומרים איכותיים
בחר בחומרי גל מנוע איכותיים ותואמים לתקן כדי להבטיח את חוזקם ועמידותם בפני עייפות.
4.תחזוקה שוטפת
בצע בדיקה ותחזוקה שוטפת, נקה חומר זר ואבק בתוך המנוע, שמור על מיסבים במצב תקין והחלף חלקים שחוקים מאוד.
5.לשלוט בטמפרטורה
עקוב אחר טמפרטורת הפעולה של המנוע והשתמש באמצעים כגון רדיאטורים או התקני קירור כדי לשלוט בטמפרטורה כדי למנוע התחממות יתר מהשפעה לרעה על הציר.
6.התאמות ותיקונים
בדוק והתאם באופן קבוע את היישור והאיזון של המנוע כדי להבטיח פעולה תקינה ויציבות.
7.הכשרת מפעילים
ספק הוראות הפעלה והדרכה נכונות למפעילים כדי להבטיח שהם מבינים את שיטות ההפעלה הנכונות ודרישות התחזוקה.
לסיכום, שבירה של גל המנוע עשויה להיגרם מסיבות שונות כגון עומס יתר, עומס לא מאוזן, בעיות בחומרי גל, כשל במסבים, פגמי תכנון או ייצור, רעידות והלם, בעיות טמפרטורה ותחזוקה לא נכונה. באמצעות אמצעים כמו בחירה סבירה של מנועים, עומסים מאוזנים, שימוש בחומרים איכותיים, תחזוקה שוטפת והדרכה של מפעילים, ניתן להפחית את הסיכון לשבירת גל המנוע ולאפשר את פעולתו הרגילה של המנוע והמשך יציבות הציוד. להיות מובטח.
זמן פרסום: 21-2-2024
