ההבדלים בשימוש בטוח בין סוגים שונים של מדחסי אוויר

מדחסי אוויר מגיעים בסוגים שונים, ודגמים נפוצים כגון מדחסים בודד, בורגיים וצנטריפוגליים נבדלים באופן משמעותי מבחינת עקרונות העבודה והעיצובים המבניים. הבנת ההבדלים הללו עוזרת למשתמשים להפעיל את הציוד בצורה מדעית ובטוחה יותר, תוך הפחתת סיכונים.

א. הנחיות בטיחות לשימוש במדחסי אוויר בודד

מדחסות אוויר בוכנה דוחסות גז באמצעות תנועה הדדית של בוכנה בתוך צילינדר. שיקולי הבטיחות המרכזיים קשורים לרכיבים מכניים ובקרת לחץ. עקב התנועה ההדדית התכופה של חלקים כמו בוכנות ומוטות חיבור, רעידות במהלך הפעולה הן משמעותיות. לפני השימוש, יש לוודא שברגי הבסיס מהודקים היטב כדי למנוע תזוזה או אפילו נטייה של הציוד הנגרמת מרעידות. בנוסף, יש לבדוק באופן קבוע רכיבים מועדים לבלאי כגון טבעות בוכנה וריפוד צילינדר. בלאי מוגזם עלול להוביל לדליפת גז, להשפיע על יעילות הדחיסה ולגרום ללחץ לא יציב במיכל אחסון האוויר, מה שמהווה סיכון ללחץ יתר.

מערכת הסיכה דורשת תשומת לב רבה גם במדחסי בוכנה. שמן סיכה משמש הן להפחתת חיכוך והן לאיטום. במהלך הפעולה, יש לנטר את לחץ השמן והטמפרטורה בזמן אמת. לחץ נמוך עלול לגרום לסיכה לא מספקת, להגביר את שחיקת הרכיבים, בעוד שטמפרטורות גבוהות עלולות לפגוע בביצועי השמן, מה שעלול להוביל לסכנות שריפה. יתר על כן, טמפרטורת הפריקה של מדחס מסוג זה גבוהה יחסית, ולכן חיוני להבטיח תפקוד תקין של מערכת הקירור. אם הקירור נכשל, גז בטמפרטורה גבוהה הנכנס למיכל אחסון האוויר מגביר משמעותית את הסיכון לפיצוץ.

II. מאפייני בטיחות של מדחסי אוויר בורגיים

מדחסים בורגיים דוחסים גז דרך רשת הרוטורים הזכריים והנקביים. בהשוואה למדחסים בו זמנית, הם מייצרים פחות רעידות אך בעלי דרישות בטיחות ייחודיות בנוגע לניהול זרימת הנפט והגז. מסנני שמן וליבות מפרידות שמן הם קריטיים לשמירה על זרימת שמן חלקה במדחסי בורג. אי החלפתם בזמן עלולה לגרום לחסימת מעבר השמן, למנוע קירור ושימון יעילים של הרוטורים, וכתוצאה מכך לכיבוי עקב התחממות יתר או נזק לרוטור. לכן, יש להחליף את רכיבי המסנן אך ורק בהתאם למרווחי הזמן שצוינו על ידי היצרן.

מבחינת ניהול זרימת הגז, שסתום הכניסה ושסתום הלחץ המינימלי הם קריטיים לפעולה יציבה של המערכת. שסתומי כניסה פגומים עלולים לגרום לטעינה ופריקה חריגים, מה שמוביל לתנודות בלחץ. שסתום לחץ מינימלי תקול עלול לגרום ללחץ לא מספק בתוך תוף הנפט-גז, מה שיגרום לאמולסיה של שמן ויפגע בביצועי הציוד ובתוחלת החיים שלו. בנוסף, בשל דיוק הרכיבים הפנימיים במדחסי בורג, פירוק או כוונון בלתי מורשים של התקני הגנה פנימיים - כגון שסתומי בטיחות ומתגי לחץ - אסורים בהחלט במהלך הפעולה, מכיוון שהם עלולים להוביל לתאונות בלתי צפויות.

ג. שיקולי בטיחות עבור מדחסי אוויר צנטריפוגליים

מדחסים צנטריפוגליים מסתמכים על אימפלרים מסתובבים במהירות גבוהה כדי לדחוס גז, ומציעים קצבי זרימה גדולים ומאפייני פריקה יציבים. עם זאת, תנאי הפעולה ודרישות התפעול שלהם תובעניים מאוד. נדרשת זהירות מיוחדת במהלך ההפעלה. לפני ההפעלה, יש לוודא שמערכות הסיכה והקירור פועלות מראש כדי להביא את שמן הסיכה לטמפרטורה וללחץ המתאימים, ולספק סיכה מספקת למסבים מסתובבים במהירות גבוהה. אחרת, סביר להניח כי יתרחש כשל במסב. במקביל, יש לשלוט בקפדנות בקצב עליית המהירות במהלך ההפעלה; תאוצה מהירה מדי עלולה להגביר את הרעידות ואף לגרום לזינוק, ולגרום נזק לאימפלר ולמעטפת.

למדחסים צנטריפוגליים יש דרישות גבוהות מאוד לניקיון הגז. זיהומים חלקיקים באוויר היניקה יכולים להאיץ את שחיקת האימפלר, ולהשפיע על ביצועי הציוד ובטיחותו. לכן, יש לצייד מסנני אוויר יעילים, עם בדיקות והחלפות קבועות של רכיבי המסנן. יתר על כן, מכיוון שמדחסים צנטריפוגליים פועלים במהירויות המגיעות לעשרות אלפי סיבובים בדקה, כשלים מכניים עלולים להיות הרסניים ביותר. לכן, במהלך הפעולה, יש לנטר באופן רציף את מצב הציוד באמצעות מערכות ניטור רטט וטמפרטורה. יש לבצע כיבוי ובדיקה מיידיים עם גילוי רעידות חריגות או שינויי טמפרטורה פתאומיים כדי למנוע הסלמה של תקריות.

מַסְקָנָה

למדחסי אוויר בודד, בורגי וצנטריפוגלי יש עדיפויות בטיחותיות שונות - החל מבדיקות רכיבים וניהול סיכה ועד לתחזוקת נתיבי גז ופעולות הפעלה. על המשתמשים להבין לעומק את מאפייני הבטיחות של סוגי מדחסים שונים, לפעול בקפדנות אחר נהלי הפעלה ולבצע תחזוקה וניטור שוטפים כדי להבטיח פעולה בטוחה ויציבה של הציוד.