מדחס אוויר בורגי ללא שמן
מדחס האוויר הראשון בעל שני הברגים היה בעל פרופילי רוטור סימטריים ולא השתמש בנוזל קירור בתא הדחיסה. אלה ידועים כמדחסי אוויר יבשים או ללא שמן. תצורת הבורג האסימטרית של מדחס האוויר הבורגי ללא שמן משפרת מאוד את יעילות האנרגיה מכיוון שהיא מפחיתה דליפות פנימיות. גלגלי שיניים חיצוניים הם המכשיר הנפוץ ביותר לסנכרון רוטורים בסיבוב הפוך. מכיוון שהרוטורים אינם יכולים לבוא במגע זה עם זה או עם המארז, אין צורך בשימון בתא הדחיסה. לכן, האוויר הדחוס נטול שמן לחלוטין. הרוטור והמארז מיוצרים במדויק כדי למזער דליפות מנקודת הדחיסה לפתח היניקה. יחס הדחיסה המובנה מוגבל על ידי הפרש הלחצים הסופי בין פתחי היניקה והפליטה. זו הסיבה שלמדחסי אוויר בורגיים ללא שמן יש בדרך כלל דחיסה מדורגת וקירור מובנה כדי להשיג לחצים גבוהים יותר.
https://www.sdssino.com/oil-free-air-compressor-pog-series-product/
תרשים סכמטי של דחיסה כפולה של בורג
קצה אוויר ומנוע אופייניים של קצה אוויר מדחס אוויר בורגי משומן בשמן
מדחס אוויר בורגי מוזרק בשמן עם מנוע
ראש מדחס אוויר בורגי ללא שמן כולל מעטפת רוטור מקוררת נוזל, אטמי אוויר ואטמי שמן בשני הקצוות, ומערכת של גלגלי שיניים סינכרוניים לשמירה על פער קטן בין הרוטורים.
מדחס אוויר בורגי להזרקת נוזלים
במדחס אוויר בורגי נוזלי, הנוזל נכנס לתא הדחיסה ולעתים קרובות גם למיסבי מדחס האוויר. תפקידו לקרר ולשמן את החלקים הנעים של מדחס האוויר, לקרר את האוויר הדחוס בפנים ולהפחית דליפות חזרה לתעלת היניקה. כיום, שמן סיכה הוא נוזל ההזרקה הנפוץ ביותר בשל תכונות הסיכה והאיטום הטובות שלו. יחד עם זאת, נוזלים אחרים כמו מים או פולימרים משמשים לעתים קרובות גם כנוזל הזרקה. ניתן ליישם רכיבים של מדחס אוויר בורגי המוזרק בנוזל ביחסי דחיסה גבוהים. דחיסה חד-שלבית מספיקה בדרך כלל ויכולה להגדיל את הלחץ ל-14 בר או אפילו 17 בר, אם כי יעילות האנרגיה תפחת.
תרשים זרימה של מדחס אוויר בורגי מוזרק בשמן
תרשים זרימה של מדחס אוויר בורגי ללא שמן
זמן פרסום: 3 בנובמבר 2023
