לפני החלפת המדחס, עלינו לאשר שהמדחס ניזוק, ולכן עלינו לבצע בדיקה חשמלית של המדחס. לאחר שזיהינו שהמדחס פגום, עלינו להחליף אותו בחדש.
באופן כללי, עלינו לבחון כמה פרמטרים של ביצועים של מדחס האוויר, כגון הספק בסיסי, תזוזה והאם הפרמטרים של לוחית השם יכולים לענות על הצרכים היומיומיים. חשב את ההספק הספציפי - ככל שהערך קטן יותר, כך טוב יותר, כלומר חיסכון גדול יותר באנרגיה.
הפירוק צריך לפי העקרונות הבסיסיים הבאים:
1.במהלך הפירוק, יש לשקול מראש את נהלי ההפעלה בהתאם למבנים השונים של כל חלק במדחס האוויר כדי למנוע היפוך, גרימת בלבול, או ניסיון לחסוך צרות, פירוק ודפיקות אלימות, גרימת נזק ועיוות של חלקים.
2. סדר הפירוק הוא בדרך כלל הפוך מסדר ההרכבה, כלומר, לפרק תחילה את החלקים החיצוניים, לאחר מכן את החלקים הפנימיים, לפרק את המכלול מלמעלה בכל פעם, ולאחר מכן לפרק את החלקים.
3. בעת פירוק, השתמש בכלים מיוחדים ומהדקים. יש צורך להבטיח שלא יגרם נזק לחלקים מוסמכים. לדוגמה, בעת פריקת מכלול שסתום הגז, משתמשים גם בכלים מיוחדים. אסור להדק את השסתום על השולחן ולהסיר אותו ישירות, מה שעלול לעוות בקלות את מושב השסתום ומהדקים אחרים. אין לפגוע בטבעות הבוכנה בעת פירוק והתקנה של הבוכנה.
4. החלקים והרכיבים של מדחסי אוויר גדולים כבדים מאוד. בעת הפירוק יש להקפיד להכין כלי הרמה וערכות חבלים, ולשים לב להגנה על הרכיבים בעת קשירתם כדי למנוע חבלות או פגיעה.
5. עבור החלקים המפורקים, יש למקם את החלקים במיקום המתאים ולא למקם באופן אקראי. עבור חלקים גדולים וחשובים, אין להניח אותם על הקרקע אלא על מגלשות, כגון בוכנות וצילינדרים של מדחסי אוויר גדולים. יש למנוע במיוחד כיסויים, גלי ארכובה, מוטות חיבור וכו' מלהיות עיוותים עקב מיקום לא נכון. חלקים קטנים יש להניח בקופסאות ולכסות אותם.
6. יש להרכיב את החלקים המפורקים בהתאם למבנה המקורי ככל האפשר. יש לסמן סטים שלמים של חלקים שאינם ניתנים להחלפה לפני הפירוק ולהרכיבם לאחר הפירוק, או לחבר אותם בחבלים כדי למנוע בלבול. , גורם לשגיאות במהלך ההרכבה ומשפיע על איכות ההרכבה.
7.שימו לב ליחסי שיתוף הפעולה בין העובדים. צריך להיות אדם אחד שיכוון ויחלק את העבודה לפרטי פרטים.
זמן פרסום: דצמבר-06-2023
