פעולתו של מדחס אוויר היא הכרחית עם תמיכה של אביזרי שסתומים שונים. ישנם 8 סוגים נפוצים של שסתומים במדחסי אוויר.
שסתום הכנסה
שסתום צריכת האוויר הוא שסתום שילוב בקרת כניסת אוויר, בעל פונקציות של בקרת צריכת אוויר, בקרת טעינה ופריקה, בקרת התאמת קיבולת, פריקה, מניעת פריקה או הזרקת דלק בזמן כיבוי וכו'. ניתן לסכם את כללי הפעולה שלו כך: טעינה כאשר כוח זמין, פריקה כאשר החשמל אבד. . לשסתומי כניסת האוויר של מדחס יש בדרך כלל שני מנגנונים: דיסק מסתובב וצלחת שסתום חוזר. שסתום כניסת האוויר הוא בדרך כלל שסתום סגור בדרך כלל כדי למנוע מכמות גדולה של גז להיכנס לראש המכונה כאשר המדחס מופעל ולהגדיל את זרם ההתנעה של המנוע. על שסתום היניקה קיים שסתום מעקף יניקה למניעת היווצרות ואקום גבוה בראש המכונה בעת הפעלת המכונה וללא עומס, מה שמשפיע על אטומיזציה של שמן סיכה.
שסתום לחץ מינימלי
שסתום הלחץ המינימלי, הידוע גם בשם שסתום תחזוקת הלחץ, ממוקם ביציאה מעל מפריד הנפט והגז. לחץ הפתיחה מוגדר בדרך כלל ל-0.45MPa בערך. תפקידו של שסתום הלחץ המינימלי במדחס הוא כדלקמן: ליצור במהירות את הלחץ במחזור הדרוש לשימון בעת הפעלת הציוד, כדי למנוע בלאי ציוד עקב שימון לקוי; לשמש כחיץ, לשלוט בקצב זרימת הגז דרך אלמנט מסנן הפרדת הנפט והגז, ולמנוע נזק על ידי זרימת אוויר מהירה. אפקט הפרדת השמן והגז מוציא את שמן הסיכה מהמערכת כדי למנוע הפרש לחצים מופרז משני הצדדים של אלמנט מסנן הפרדת הנפט והגז מפני פגיעה בחומר המסנן; פונקציית הבדיקה מתפקדת כשסתום חד כיווני. כאשר המדחס מפסיק לעבוד או נכנס למצב ללא עומס, הלחץ בחבית הנפט והגז יורד, ושסתום הלחץ המינימלי יכול למנוע מהגז ממיכל אגירת הגז לזרום חזרה לחבית הנפט והגז.
שסתום בטיחות
שסתום בטיחות, הנקרא גם שסתום הקלה, ממלא תפקיד הגנה בטיחותי במערכת המדחס. כאשר לחץ המערכת עולה על הערך הנקוב, שסתום הבטיחות נפתח ומוציא חלק מהגז במערכת לאטמוספירה כך שלחץ המערכת לא יעלה על הערך המותר, ובכך מבטיח שהמערכת לא תגרום לתאונה עקב יתר לַחַץ.
שסתום בקרת טמפרטורה
תפקידו של שסתום בקרת הטמפרטורה הוא לשלוט בטמפרטורת הפליטה של ראש המכונה. עקרון הפעולה שלו הוא שליבת שסתום בקרת הטמפרטורה מתאימה את מעבר השמן הנוצר בין גוף השסתום למעטפת על ידי הארכה והתכווצות בהתאם לעקרון ההתפשטות וההתכווצות התרמית, ובכך לשלוט בשיעור שמן הסיכה הנכנס למקרר השמן כדי להבטיח טמפרטורת הרוטור נמצאת בטווח שנקבע.
השסתום האלקטרומגנטי
שסתום הסולנואיד שייך למערכת הבקרה, כולל שסתום סולנואיד טעינה ושסתום סולנואיד אוורור. שסתומי סולנואיד משמשים בעיקר במדחסים כדי להתאים את הכיוון, קצב הזרימה, המהירות, הדלקה-כיבוי ופרמטרים אחרים של המדיום.
שסתום פרופורציונלי הפוך
שסתום פרופורציונלי הפוך נקרא גם שסתום ויסות קיבולת. שסתום זה נכנס לתוקף רק כאשר חריגה מהלחץ שנקבע. שסתום פרופורציונלי הפוך משמש בדרך כלל בשילוב עם שסתום בקרת צריכת האוויר של הפרפר. כאשר לחץ המערכת עולה עקב הפחתת צריכת האוויר ומגיע ללחץ המוגדר של השסתום הפרופורציונלי ההפוך, השסתום היחסי ההפוך פועל ומפחית את תפוקת אוויר הבקרה, וכניסת האוויר של המדחס מצטמצמת לאותה רמה כמו המערכת. צריכת האוויר מאוזנת.
שסתום סגירה שמן
שסתום ניתוק השמן הוא מתג המשמש לשליטה במעגל השמן הראשי הנכנס לראש הבורג. תפקידו העיקרי הוא לנתק את אספקת השמן למנוע הראשי כאשר המדחס מושבת כדי למנוע ריסוס שמן סיכה מיציאת המנוע הראשי וזרימת שמן חזרה ברגע הכיבוי.
שסתום חד כיווני
שסתום חד כיווני נקרא גם שסתום סימון או שסתום סימון, המכונה בדרך כלל שסתום חד כיווני. במערכת האוויר הדחוס, הוא משמש בעיקר כדי למנוע מתערובת השמן-אוויר הדחוס להחדיר באופן פתאומי בחזרה למנוע הראשי במהלך כיבוי פתאומי, מה שגורם לרוטור להתהפך. השסתום החד-כיווני לפעמים לא נסגר היטב. הסיבות העיקריות הן: טבעת האיטום הגומי של השסתום החד-כיווני נופלת והקפיץ נשבר. יש להחליף את הקפיץ ואת טבעת האיטום הגומי; יש חומר זר התומך בטבעת האיטום, ויש לנקות את הזיהומים על טבעת האיטום.
זמן פרסום: מאי-08-2024
