1. תחזוקת רכיב מסנן האוויר של כניסת האוויר.
מסנן האוויר הוא רכיב המסנן אבק ולכלוך מהאוויר. האוויר הנקי המסונן נכנס לתא הדחיסה של רוטור הבורג לצורך דחיסה. מכיוון שהפער הפנימי של מכונת הבורג מאפשר רק לסנן חלקיקים בגודל של עד 15µ. אם רכיב מסנן האוויר סתום ופגום, כמות גדולה של חלקיקים גדולים מ-15µ ייכנסו למחזור הדם הפנימי של מכונת הבורג, מה שלא רק יקצר מאוד את חיי השירות של רכיב מסנן השמן ורכיב הפרדת השמן העדינה, אלא גם יגרום לכמות גדולה של חלקיקים להיכנס ישירות לחלל המיסב, להאיץ את שחיקת המיסב ולהגדיל את מרווח הרוטור. יעילות הדחיסה מצטמצמת, והרוטור אף עלול להתייבש ולהיתקע למוות.
עדיף לתחזק את מסנן האוויר פעם בשבוע. פתחו את אום הבלוטה, הוציאו את מסנן האוויר, והשתמשו באוויר דחוס של 0.2-0.4 מגה פסקל כדי לנשוף את חלקיקי האבק מהמשטח החיצוני של מסנן האוויר מהחלל הפנימי של מסנן האוויר. השתמשו במטלית נקייה כדי לנגב את הלכלוך מהדופן הפנימית של בית מסנן האוויר. התקינו מחדש את מסנן האוויר, וודאו שטבעת האיטום בקצה הקדמי של מסנן האוויר מתאימה היטב למשטח הפנימי של בית מסנן האוויר. תחזוקת מסנן האוויר של מנוע הדיזל במנוע בורגי דיזל צריכה להתבצע במקביל למסנן האוויר של מדחס האוויר, ושיטות התחזוקה זהות. בתנאים רגילים, יש להחליף את מסנן האוויר כל 1000-1500 שעות. במקומות בהם הסביבה קשה במיוחד, כגון מכרות, מפעלי קרמיקה, טחנות טווייה כותנה וכו', מומלץ להחליף את מסנן האוויר כל 500 שעות. בעת ניקוי או החלפה של רכיב מסנן האוויר, יש להתאים את הרכיבים אחד אחד כדי למנוע כניסת חומרים זרים לשסתום היניקה. יש לבדוק באופן קבוע האם צינור הטלסקופי של יניקת האוויר פגום או שטוח, והאם החיבור בין הצינור הטלסקופי לשסתום יניקת מסנן האוויר רופף או דולף. אם מתגלה דבר כזה, יש לתקן ולהחליף אותו בזמן.
2. החלפת פילטר שמן.
יש להחליף את ליבת השמן לאחר שהמכונה החדשה פועלת במשך 500 שעות. השתמש במפתח מיוחד כדי לסובב את גוף מסנן השמן בסיבוב נגדי כדי להסירו. עדיף להוסיף שמן בורג לפני התקנת גוף המסנן החדש. כדי לאטום את גוף המסנן, הברג אותו בחזרה למושב מסנן השמן בשתי הידיים והדק אותו היטב. מומלץ להחליף את גוף המסנן החדש כל 1500-2000 שעות. עדיף להחליף את גוף מסנן השמן בו זמנית עם החלפת שמן המנוע. בשימוש בסביבות קשות, יש לקצר את מחזור ההחלפה. אסור בהחלט להשתמש בגוף מסנן השמן מעבר לפרק הזמן שצוין. אחרת, עקב חסימה חמורה של גוף המסנן והפרש הלחצים העולה על גבול הסבילות של שסתום המעקף, שסתום המעקף ייפתח אוטומטית וכמות גדולה של סחורות גנובות וחלקיקים ייכנסו ישירות למארח הבורג עם השמן, מה שיגרום לתוצאות חמורות. החלפת גוף מסנן שמן מנוע דיזל וגוף מסנן דיזל של מנוע בורג מונע דיזל צריכה לעמוד בדרישות התחזוקה של מנוע דיזל. שיטת ההחלפה דומה לזו של גוף שמן מנוע בורג.
3. תחזוקה והחלפה של מפרידי שמן ומפרידי שמן עדינים.
מפריד השמן והדק הוא רכיב המפריד בין שמן הסיכה הבורגי לאוויר הדחוס. בפעולה רגילה, חיי השירות של מפריד השמן והדק הם כ-3,000 שעות, אך לאיכות שמן הסיכה ולדייק הסינון של האוויר יש השפעה עצומה על חייו. ניתן לראות שבסביבות הפעלה קשות, יש לקצר את מחזור התחזוקה וההחלפה של רכיב מסנן האוויר, ואף יש לקחת בחשבון את התקנת מסנן האוויר המקדים. יש להחליף את מפריד השמן והדק כאשר הוא פג תוקפו או כאשר הפרש הלחצים בין החלק הקדמי לאחורי עולה על 0.12 מגה פסקל. אחרת, המנוע יעמוד בעומס יתר, מפריד השמן הדק יינזק והשמן ידלוף החוצה. שיטת ההחלפה: הסירו כל חיבור צינור בקרה המותקן על מכסה חבית הנפט והגז. הוציאו את צינור החזרת השמן היורד לתוך חבית הנפט והגז מכיסוי חבית הנפט והגז, והסירו את ברגי ההידוק של המכסה העליון של חבית הנפט והגז. הסירו את המכסה העליון של חבית הנפט והגז והוציאו את מפריד השמן והדק. הסירו רפידות אזבסט ולכלוך הדבוקים למכסה העליון. התקן את מפריד השמן הדק החדש. שים לב שיש לחבר את רפידות האזבסט העליונות והתחתונות בסיכות. יש לסדר את רפידות האזבסט בצורה מסודרת בעת הדחיסה, אחרת הן יגרמו לשטיפת הרפידות. התקן מחדש את המכסה העליון, צינור החזרת השמן וצינורות הבקרה כפי שהם, ובדקו אם יש דליפות.
זמן פרסום: 9 בנובמבר 2023
